发动机是可以包管动力输出的部分，而变速箱是可以控制动力输出方法以及频率的部分。作为驱动系统中的重要组成部分，没有变速箱，汽车将无法行驶。

　　只有变速箱和发动机保持默契的配合，才能让汽车拥有出色的动态表现。关于变速箱，有部分车友在网上说CVT变速箱不适合跑山路，容易报废？

　　一辆车子的状况是好还是坏，除了出厂时的工艺问题之外当然也包括后期车主的一个使用情况问题，但是对于CVT变速箱的车子体验到底怎样，我们还是来综合分析一下：

　　CVT变速器的工作原理：CVT变速器，就是我们经常说的无极变速箱，它没有明确具体的挡位，和AT变速器是类似的，但CVT不是靠常规的齿轮装置传递动力的，而是靠带轮和钢带的组合，所以速比的变化不同于AT的跳挡过程。

　　简单来说AT是点对点的跳，而CVT是连续的（通过钢带不断在锥轮上滑动的半径仙草百痛康官网正品保障变化来完成速比变化，），相当于AT踩楼梯，CVT坐滑梯，因此CVT动力传输持续而顺畅。

　　其实在常规城市道路行驶，CVT变速箱是完全可以满足用户的需求的，因为CVT变速箱其实是没有档位之分的，所以它在变速过程中是非常的平顺，不会有任何的顿挫和不适，而且它更容易让发动机保持在一个最佳的转速。

　　正因此CVT迎合了家用车的需求，平顺性好，经济省油，同时因为它的结构也非常简单，所以维修方便，故障率也比较低。

　　为什么车主仙草百痛康朋友反馈:

　　CVT变速箱不适合跑山路，容易报废？

　　想必很多朋友都看过电影《头文字D》，里面开车漂移的场面非常精彩，看完后大家都幻想着有一部自己的车，可以奔驰在山路，追逐属于自己的速度。

　　确实，爱玩车的朋友都喜欢找个地方去拉练一下自己的爱车，跑一跑来感受一下速度与激情，这其中大部分的朋友最爱的就是山路了，路线复杂曲折，紧张刺激，当然，我们不鼓励山路飙车，一定要保证安全。

　　所以变速箱的反应以及逻辑就至关重要了，一个好的变速箱能带给你最酣畅淋漓的体验，当然手动挡除外。

　　根据CVT变速箱的工作原理，我们能清楚知道CVT变速箱只是依靠钢带的摩擦来完成速比，所以打滑的问题肯定是存在的，虽然现在有防打滑的程序设计，但是依旧难免，尤其是在跑山路的时候，大脚的踩油门，就会明显感觉到突然的提速顿挫，这就是打滑的表现。

　　像AT及双离合变速箱都可以实现快速连续降档来保证降速，而CVT变速箱最不适合跑山路的原因就是它无法快速降档，而是一点点变速，所以很快的升降速对变速箱都是超强度摩擦，对钢带和锥轮都是不可逆损伤；如果连续爬坡，尤其在上坡的路段，就容易出现失速现象。

　　所以上面内容主要是告诫大家，

　　拿CVT车型去跑山路，是个绝对不理智的做法。

　　车友们也不用过度担心，只要正常驾驶，

　　CVT变速箱能应对大多数路况的。

　　最后，给大家一些CVT变速箱的使用小知识

　　01

　　第一条小知识

　　避免地板油急加速，因为急加速地板油对CVT车型伤害尤其大。

　　正确驾驶CVT车型的方法：起步的时候不要急，慢慢将油门踩下去，等车起步走了几米之后，再深踩油门让车跑起来，而在车辆行驶过程中，也尽可能避免地板油轰油门，这也是为仙草百痛康鹿血蛇蚁胶囊了保护CVT变速箱钢带而做的工作。

　　02

　　第二条小知识

　　定期保养很重要，变速箱的保养周期一般在车主手册里面会有标注，也可按照一般的自动变速箱保养周期来保养，每2年或4-6公里更换一次自动变速箱油。

　　首推使用动态智能循环机更换自动变速箱油，确保旧油更换彻底及变速箱内部清洗干净。

　　如果出现以下现象，则建议考虑提前换油：

　　1、挂挡卡涩，没以前那么顺畅，发动机干仙草百痛康鹿血蛇蚁胶囊北京医苑堂吼，车跑得贼慢。

　　2、正常路况，经常变速箱高温报警。

　　3、顿挫、抖动、冲击甚至挂不上档，伴随沙沙、吹口哨的异响。

　　# 温馨提示

　　所以，像CVT变速箱现在基本都是被用在一些主打经济舒适性的车型上，因为平顺性好，只要不打滑不存在顿挫，定位在城市日常驾驶。所以如果你选择了CVT变速箱的车型，请不要在山路爬坡和越野路况驾驶。